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慎思与展望:2017中国汽车依然是牛市

更新时间:2017-03-01 13:42:00 点击次数523次

若是看惯了秋月春风,自不必讶异车市的狂奔;若是看惯了起伏波动,自不必介怀一时的成败;若是悟透了人性善恶,自不必计较黑白与对错。

  2008-2016两次小排量购置税优惠政策,刺激乘用车市翻番到了今年的2400万辆,这十年来汽车牛市有刚需的大基础,也是人为的不健康政策市,不要窃喜。

  花开花落不长久,落红满地归寂中。要绸缪布局未来三年的市场,政策市遮掩了弊端也阻碍了优胜劣汰,下步发展要去不良资产,生存还需自身强,不要菲薄。

  当讽刺中国汽车借鉴或抄袭时,可能忽略了一些企业的生死底线。在生存和气节面前,忍辱负重放下了自尊。严格数一数当前的正向开发,不违良心的说是零。

  赶上时代创新大潮是彼此幸运,切忌慎谈革命和颠覆。新能源也好,互联网也罢,若脱离了汽车实体就是泡沫。做好新能源和互联网的前提,是要先做好汽车。

  新能源蒙羞政策骗补,戛然而止爆发式增长。若想2020年销量破200万,还有很长的路要走。汽车企业还没有找到完整解决方案,成本和技术依然是制约因素。

  中国汽车在轿车市场的羸弱,新能源和SUV不是解决方案,抛开侥幸和天真探索出路。一个企业可聚焦SUV生活的很好,中国汽车产业没有轿车的成功可不行。

  SUV这个避风港已经旋涡丛生,市场红利和战略机遇期即将殆尽,合资品牌在中级SUV市场的密集布局,会生出诸多变数,不是我们多强大而是别人还未行动。

  见微知著,蝉联八年全球第一车市,与汽车强国无关;观新能源,概念和新闯入者不胜枚举,可入寻常百家还很远;在各项政策的鼓励下,似在原点没有突破。

  时间,需要更长的时间;冷静,不被浮云遮望眼。走些弯路多些失败没什么,不要没有政策就走不动,不要投机钻政策的空子,那样会钉在中国汽车耻辱柱上。

  美人鱼从小时候的童话故事,到2015年周星驰的电影,再到韩剧蓝色大海传说,从未脱离德与善的本质。汽车行业更要守得住初心,以工匠精神兴实体产业。

  此际恰逢一年最冷的时候,重度雾霾已被冷空气驱散,你满眼可见的都是希望之光!

  2017中国车市,2017中国车市 

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转自:中国摩擦密封材料网(汽车头条)
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